〖壹〗、如FinTyre公司作为欧洲大型轮胎经销商宣布破产 ，在轮胎行业引起轩然大波。FinTyre公司是欧洲领先的轮胎分销商 ，破产的Reifen Krieg集团是德国替换轮胎分销市场的领导者，在德国大约占据10%的市场份额 。但是入不敷出的经营最终还是将这家公司彻底击垮 。
〖贰〗 、欧洲大型轮胎经销商FinTyre公司宣布破产 ，在轮胎行业引起轩然大波。FinTyre公司是欧洲领先的轮胎分销商 ，破产的Reifen Krieg集团是德国替换轮胎分销市场的领导者，在德国大约占据10%的市场份额 。但是入不敷出的经营最终还是将这家公司彻底击垮 。
〖叁〗 、烟台芝罘运达经贸有限公司成立于1996年 ，算得上一家老牌轮胎经销商了 ，但是最近该公司一批价值近500万的轮胎被法院查封、拍卖。
〖肆〗 、现在看来轮胎企业洗牌迎来新的阶段，也就是整合轮胎企业的产能 。2020年11月4日南京市江宁区人民法院发布了公告，关于南京苏京伦橡胶有限公司破产清算一案 。
今年轮胎市场中最难过的当属美国的轮胎企业 ，2020年12月初 ，美国轮胎制造商协会再度就2020年轮胎出货量给出了新的预测数据。预计2020年全年美国轮胎的出货量大约在983亿条，相比2019年的327亿条 ，大约减少了10% ，约合3440万条，其中乘用车和卡车原配轮胎出货量将出现大幅下滑。
大批量轮胎无法出口 ，订单取消 ，产品必然回流国内市场，进而造成供应过剩 ，压低轮胎费用 。 车企关厂 、汽车销量暴跌 ，轮胎销售压力大 据不完全统计，近来已经有14家车企叫停了100多家工厂 ，根据乘联会研究：这是10年来最严重的生产中断 。
025年1月天然橡胶市场整体呈现费用波动下行、供需格局调整的态势 ，国内外主产区费用环比下跌，主销区费用涨跌互现，进口量同比分化 ，市场受多重利多与利空因素交织影响 ，费用以区间震荡总结为主。
市场下行驱动因素宏观与产业利空叠加美国关税政策不确定性加剧全球市场动荡，大宗商品费用普遍下行 ，天然橡胶受情绪拖累 。国内外主产区物候条件适宜开割 ，国内新胶供应预期增强，市场对供应过剩担忧升温 。合成橡胶费用走低 ，对天然橡胶形成替代效应 ，进一步拖拽费用下行。
012年1-6月，我国轮胎制造业销售收入总额达到228122亿元 ，同比增长132%；利润总额达到13637亿元 ，同比增长581% 。我国已经是汽车第一大生产国和新车消费国，从消费来说 ，我国人均汽车保有量还不到世界平均水平的一半 ，汽车消费仍还有较大增长空间 。
世界金融市场动荡：全球第一货币大国美国乱发货币，导致世界金融市场动荡，大宗商品费用高涨。这种宏观市场环境对橡胶费用产生了积极影响 。油价连跌：油价已连跌4日 ，创下今年3月以来时间最长的连续下跌 。
〖壹〗、胎压：车辆长时间停放 ，因自身重量会使轮胎变形，且轮胎是橡胶材质会自然老化 ，受力面不均匀就更容易变形。出发前一定要检查轮胎胎压和外观 ，若有裂纹 、漏气等情况要立即处理 。蓄电池电量：车辆正常行驶时电瓶靠发电机充电，长时间停放后 ，自带报警器的车辆会因报警器消耗电瓶电量 ，导致车辆无法启动 。
〖贰〗 、一般情况下，私家车无需消毒处理 ，处于空旷场所时 ，做好通风换气。冬天开窗通风时，需要注意车内外温差大而引起的感冒。处于地下停车场等密闭环境 ，建议关闭车窗 ，打开空调内循环方式进行通风 。司乘人员进入公共场所返回车辆后，建议先用手消毒剂进行手部卫生消毒 。
〖叁〗、同时如果自身身体状况欠佳或者是感冒发烧的车友，小编建议不要返程 ，比较好的不要走动呆在家中自行隔离 ，才是比较好的选取。车内封闭环境，适当保持通风 返程车辆开在空旷路段或者是车少的高速公路上 ，做好通风换气 ，以更新车内空气 。开窗通风时，需要把握好时间 ，以内车内外温差过大而引起感冒 。
〖肆〗 、此外 ，当车辆长时间停放后，再次上路前除了要检查全车油水 、车灯、喇叭等位置外 ，最为重要的就是胎压了。我们也建议您在每次出行前都绕车一周对车况进行检查 ，养成良好的用车习惯 。年检 在疫情防控期间，如果遇到车辆年检 、驾照到期等问题 ，您可以联系当地车管所了解相关政策 。
〖伍〗 、不过 ，返程高峰时一些服务区也可能出现车辆拥挤且停车位紧张的情况，而要抽烟又不得不摘下口罩，所以还是奉劝各位烟民在途中尽量不要抽烟 ，实在困乏就在车上休息或者喝点能量饮料或咖啡提神。
〖陆〗、烟台交警发布节后返程高峰交通出行提示按照疫情防控工作要求 ，尽量减少交通出行 。根据疫情防控“一级响应”要求，近来我市对外省车辆及人员一律劝返 。已经在本市运行的省外车辆 ，要停驶封存 ，不要上路行驶。
建大橡胶发布涨价通知：指出由于受疫情影响，员工等方面成本增加 ，炭黑 、促进剂等因疫情影响供货 ，费用大幅度上涨，导致轮胎制造成本增加 。为此决定从4月1日开始上涨自行车 、电动车和摩托车之内外胎费用 ，涨幅在8%-10% 。
全球肆虐的新型冠状病毒疫情给给本就低迷的轮胎市场雪上加霜 ，几乎每天都有轮胎厂在关停，或者进行减产。本次突发疫情对全球轮胎产业的影响之大 ，可以说是前所未有。根据轮胎商业的最新数据统计 ，截止4月1日，全球领先的轮胎制造商几乎全部受到了工厂关停的重大影响，整个轮胎产业的损失近来无法估量 。
综合来看 ，鉴于上半年的疫情 ，车主需求的下滑速度远大于轮胎供应，部分轮胎费用持续下跌 。下半年如果原材料费用能如预期那样走高、市场逐渐恢复 ，那么轮胎费用回调的可能性确实存在。但是 ，近来轮胎主要原材料仍然低位运行，市场竞争依然激烈 ，费用就算有所回升 ，幅度也应该比较有限 。
订单数量骤减 、物流运力不足 、原材料费用止跌回升...上半年疫情全球蔓延，轮胎行业笼罩在阴影中 。3月以来 ，由于疫情影响 ，米其林、普利司通、固特异等全球轮胎生产陆续关停，与此同时 ，轮胎电商等线上模式却呈现一番增长势态。
对国内轮胎企业而言 ，2020一季度中有一半的时间工厂都处于停工状态，虽然3月份国内工厂多数步入正规，但全球疫情的爆发 ，又堵死了一条轮胎产品的出口路 。
影响：轮胎主要原材料成本1-6月同比增幅显著 ，直接压缩利润空间 。图：天然橡胶费用2020-2021年涨幅超70 海运费暴涨与集装箱短缺 原因：全球疫情导致海外港口拥堵（如苏伊士运河堵塞 、盐田港疫情），集装箱周转率下降。数据：海运费涨至平常水平的5倍以上 ，部分航线涨幅近10倍 。
疫情尚未结束 ，轮胎人不可大意！近日，缅甸孟邦必林镇一家轮胎厂9名员工确诊 ，情况危急 。孟邦公共卫生局已于9月18日下令封锁轮胎厂。据介绍 ，该轮胎厂有600名左右员工，其中1名员工9月16日确诊 。其密切接触者18人中 ，9月18日早上有8人确诊 。据了解 ，8月16日开始，缅甸本土病例增加 ，呈现“井喷式 ”增长。
据悉 ，在法国的米其林轮胎工厂已于 3 月 16 日下午关闭，意大利和西班牙工厂于 3 月 17 日开始关闭，具体关停多久未公布 ，视疫情的具体情况而定。在关闭的米其林轮胎工厂中 ，共雇佣了 2 万名员工 。此外，3 月 10 日总部位于意大利米兰的倍耐力轮胎称 ，工厂发现了一例新冠肺炎确诊病例 。
近期疫情肆虐 ，全球新冠肺炎确诊病例人数已超过20万例，意大利 、西班牙、捷克 、法国 、瑞士等35个国家宣布进入紧急状态 ，轮胎行业也有不少员工“中招 ” ，为保障员工安全，米其林、普利司通 、固特异等轮胎企业宣布暂时关停轮胎工厂 ，还有一些轮胎企业选取减缓轮胎生产。
日前 ，截止2021年1月5日，全国多地相继通报 ，部分汽车零部件货物外包装处被检测出新冠病毒阳性 。
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